تصاویر فعالیت های اخیر شهرداری کازرون

- ایجاد بلوار فردوس در پردیس و بلوار کارگر جنوبی در الزهرا

و ...
مانند:
- تبدیل بلوار ملت به اتوبان
- گسترش بوستان طالقانی
- گسترش پارک سلمان

واقعا فعالیت های اخیر شهرداری قابل تقدیر است و از زحمات دائره موتوری، فضای سبز، زیباسازی و سایر نهادها تشکر می کنیم. فقط یک تذکر؛ لطفا به کیفیت هم توجه کنید، "اول کیفیت بعد کار".

پروژه هایی که تاکنون انجام نشدن یا متوقف شده است:
- تکمیل بلوار گلهای داوودی
- پارکینگ طبقاتی چند منظوره ابوذر
- زیرگذر عابرپیاده در میدان شهدا
- بازگشایی کارگر شمالی به سمت مطهری و ایجاد تقاطع برسر این گره

------------------------------------

البته موارد ذکر شده مربوط به شهرداری است و نباید از پروژه های دیگر غافل شد:
- کتابخانه مرکزی
- موزه سنگ
- فرهنگسرای مردانی
- پتروشیمی
- بیمارستان 210 تختخواب بزرگ کازرون
- پردیس دانشگاه سلمان فارسی
- سد نرگسی
- موزه سنگ
- مرمت آرامگاهها
- سنگ فرش بیشاپور
- برداشتن موانع جلو ثبت جهانی بیشاپور
و.....

مطالب مرتبط:
ناصردیوان کازرونی به علامه دوانی می رسد / علامه دوانی هنوز در حصار و بند سپاه
300 متر به بلوار کارگر اضافه خواهد شد
گزارش متنی و تصویری از مراحل ساخت پارک بانوان کازرون
اولین باغ ایرانی توسط شهرداری کازرون در حال احداث میباشد

آخرین اخبار مهم:

تصویب دکترای تخصصی زیست شناسی در دانشگاه آزاد کازرون

کازرون دارای فرمانداری ویژه می شود

دسته بندی: پروژه ها...

ادامه نوشته

اتوبان های درون شهر و برون شهری کازرون / از روی نقشه تا روی زمین

اتوبان شهید صیاد شیرازی:

اتوبان صیاد شیرازی از نوع دورن شهری است و با طول 9 کیلومتر و با عبور از حاشیه شمالی شهر، غرب کازرون را به شرق شهر متصل می کند، این اتوبان 50 متری از کنار پادگان 07 در بلوار ارتش آغاز و پس از رسیدن پارک طالقانی و عبور از شمال پردیس و جنوب شهرک جدید الاحداث گلدشت در کنار اتوبان در دست ساخت کازرون پل آبگینه به پایان می رسد.

احداث این اتوبان از لحاظ فنی و امکانات ماشینی برای شهر کازرون بسیار مشکل است چون علاوه بر وجود عواض طبیعی، نیاز به پرداخت غرامت بخاطر تملک از پادگان می باشد. حدس زده می شود بودجه مورد نیاز برای این پروژه چیزی به اندازه بودجه عمرانی یک سال شهرداری کازرون می باشد. اتوبان صیاد شیرازی سال 1386 به تصویب شورای شهر رسیده است از آن موقع شهرداری موظف اجرای آن پروژه بوده ولی تاکنون حرکتی در آن دیده نمی شود.

در طی این شش سال جلسات متعددی بین اعضای شورای شهر، شهرداری، پادگان و سایر مسئولان محلی و استانی جهت عقب نشینی پادگان 07 صورت گرفته ولی ظاهرا به نتیجه نرسیده اند. عدم پیگیری مهمترین علت آن است.

به هر حال ساخت آن الزام است و در قانون ثبت شده، چنین پروژه نیازمند ماهها تلاش بی وقفه دارد استارت آن کار بسیار بزرگ و قابل تقدیر می باشد. خوش به سعادت آن شهردار

اتوبان ملت:

اتوبان ملت از نوع برون شهری است و با طول 5 کیلومتر شامل دو بخش درون شهری بطول 1 کیلومتر  و برون شهری به طول 4 کیلومتر موجب تعریض بلوار ملت به اتوبان ملت می شود این اتوبان 50 متری میدان امام حسین را به میدان بیشاپور (مقابل دانشگاه آزاد) متصل می کند. در بخش برون شهری نیز خود شامل دو قسمت پادگان چمران تا دانشگاه آزاد (4 کیلومتر) و یک طرفه دانشگاه آزاد (خیابان سما) تا دواهی روستای دریس می باشد که همگی باید به اتوبان تبدیل شوند. در بخش برون شهری فعالیت به خصوصی از سوی وزارت راه دیده نمی شود. ولی در بخش درون شهری پس از مصوبه سال 86 شورای شهر و موافقت فرمانده معظم کل قوا با عقب نشینی تبپ دوم امام سجاد، اخیرا فعالیت هایی هر چند ضعیف از شهرداری دیده می شود. بخش درون شهری حدود 70 متر عرض دارد که از این مقدار حدود 20 متر آن رفوژ و پارک حاشیه ای می شود. امیدواریم این پارک همون طور که قول داده اند و در پوستر ها ما دیده ایم ساخته شود.

 

اتوبان کازرون پل آبگینه (اتوبان سلمان فارسی):

اتوبان کازرون پل آبگینه با طول 11 کیلومتر از نوع برون شهری به حساب می آید این پروژه نیز شامل دو بخش برون شهری و درون شهر می باشد که بدلیل کم بودن شهری هر دو همزمان در حال احداث می باشند اتوبان کازرون پل آبگینه که به نوعی در امتداد بلوار سلمان فارسی قرار می گیرد از میدان سلمان فارسی آغاز و تا ابتدای فرعی دریاچه پریشان ادامه خواهد داشت.

 

اتوبان ؟ (جنوب کازرون):

اتوبانی به عرض 50 متر و طول بیش از 5 کیلومتر از نوع دورن شهری در جنوب شهر در دست مطالعه است، این اتوبان که حاشیه جنوبی کازرون را به هم وصل می کند هنوز به تصویب نرسیده و حتی نامی برای آن انتخاب نشده است و از میدان معلم آغاز و با رسیدن به میدان سلمان فارسی به پایان می رسد.

دسته بندی: پروژه های راه، حمل و نقل و ترافیک

گزارش سایت شهرداری از احداث بلوار حاج موسی رضازاده+ سایت شهرداری بروز شد.

پس از وقفه چهارماهه سایت شهرداری کازرون دوباره بروز رسانی شد.

به گزارش روابط عمومي شهرداري در راستاي بهبود وضعيت ترافيكي خيابان قدمگاه و طالقاني كه تنها خياباني است كه با شلوغي چشمگير مركز شهر را به قسمت شمالي شهر  وصل مي نمايد شهرداري كازرون با اولويت ويژه  شروع به زير سازي خيابان  ديگري ازميدان ناصر ديوان روبروي هتل بيشاپور به سمت ابتداي جاده دوان نموده است تا امكان دسترسي سريعتر شهروندان به قسمت شمالي شهر فراهم آورد.

اين خيابان  از سال گذشته طي جلساتي،  نسبت به تملك و رفع موارد قانوني مورد مسيرهاي آن با ادارات ذيربط اقدام گرديد كه بلافاصله با حضور شهردار مهندس موصلي عمليات ان آغاز گرديد و با طراحي عرض 30 متر و طول 900 متر با رفوژ وسط به شكل دو بانده هم اكنون با ماشين آلات و ادوات شهرداري پيشرفت چشمگيري  را ميتوان در آنجا شاهد بود.

 روابط عمومي شهرداري عنوان كردند با عملياتي كه تا كنون در اين خيابان انجام گرفته است خاكبرداري، بيس ريزي، زير سازي  و تسطيح و نيز رفوژ گذاري و جدول بندي در بخشهايي از اين خيابان وجابجايي و بيس ريزي حدود 30000( سي هزار) متر مكعب مخلوط خاك و ماسه  به شكل منسجم در طول سال گذشته شاهد پيشرفت مناسب كنوني مي باشيم كه انشا ا... با ادامه فعاليتها و دلگرمي  شهروندان عزيز هر چه زودتر گشايش و زير سازي  اين خيابان به روز هاي پاياني خود نزديك  خواهد شد.

مطالب مرتبط:

ناصردیوان کازرونی به علامه دوانی می رسد / علامه دوانی هنوز در حصار و بند سپاه

دسته بندی: پروژه های راه و ...

گزارش تصویری از بلوار در دست احداث حاج موسی رضازاده

ادامه مطلب...

دسته بندی: پروژه های راه، حمل و نقل و ترافیک

ادامه نوشته

ناصردیوان کازرونی به علامه دوانی می رسد / علامه دوانی هنوز در حصار و بند سپاه

راه سازی و تقسیم تراکم در رفت و آمد و تسهیل در عبور و مرور وسائل نقلیه و جلوگیری از پیمودن مسیر های اضافی و کاهش سوانح و پایین آمدن سرانه ی مصرف سوخت؛ بازگشایی خیابان ها یکی از وظایف مهم شهرداری و ارگان های ذی ربط است.

سبزنیوز: خیابان ناصردیوان کازرونی به واسطه بلواری 20 متری به طول 800 متر به بلوار علامه دوانی وصل می شود و تردد از این خیابان به شمال شهر و حتی بیمارستان ولی عصر به راحتی برقرار می شود، هر چند ساخت این معبر باید قبلا ها صورت می پذیرفت ولی با احداث این بلوار بی نظمی که در تراکم ترافیک و اختلال در خیابان طالقانی ایجاد می کرد از بین می برد و به بهبود نظم، کاهش ناهنجاری های شهری، افزایش زیرساخت های لازم یک شهر روبه رشد، کمک به سزایی می کند. البته آن چیزی که موجب به تاخیر افتادن آن شده بود می توان تملک دانست که 200 متر از بلوار جدید الاحداث و 200 متر از بلوار علامه دوانی که موجب اختلال در رفت و آمد هم می شد (همانطور که در تصاویر و نقشه ها پیداست) در حصار سپاه پاسداران بود سپاه هم تا ریال آخرش از شهرداری بابت زمینهایی که مفت و مجانی گرفته بود نگیرد سیم خاردار را برنمیدارد با این وجود به همت مسئولین شهری و رضایت مشروط سپاه، شهرداری ادوات خود را وارد محوطه شمالی سپاه کرده و زمینی به مساحت 500 مترمربع را تسطیح کرده است که آماده بازگشایی می شود.

با احداث این بلوار که ظاهرا حاج موسی رضازاده نامگذاری شده با مقداری انحراف با بلوار جمهوری اسلامی تقاطعی نامتقاطع می سازد که لزوم اجرا میدانی بیضی شکل یا دو میدان دو قلو همانند میدان علامه دوانی با رعایت تمام اصول فنی در این قسمت احساس می شود. موردی که توجه بسیاری از طراحان شهری است نوع استفاده از امکانات است. به این دلیل که به واسطه قرار گیری کل بلوار در حاشیه تپه می توان از سنگ و نور در زیباسازی این بلوار و در رفوژ و حاشیه آن مورد استفاده قرار داد. بلوار حاج موسی رضازاده 20 متر عرض دارد که 14 متر آن باند رفت و برگشت و بقیه به عنوان رفوژ و پیاده رو دو طرف بلوار استفاده می شود.

در اینجا لازم می دانم نکته ای مهم را برای شهروندان روشن کنم؛ از قبل از انقلاب و بعد از انقلاب با توجه به بافت کازرون، خوشبختانه این شهر به صورت شطرنجی درآمد و تا دهه های قبل هم به اینگونه بود همین الان هم کم  بیش به همین منوال است که تمام خبایان های کازرون به صورت عمود بر هم به هم وصل می شوند و چهارراه و تقاطع تشکیل می دهند به خاطر همین کمتر خیابانی بالا یک کیلومتر در کازرون پیدا می شود شاید بعضی ها این رو پسرفت و کوچکی یک شهر! بدانند ولی برخلاف طرز فکر این افراد بهترین نوع خبایان کشی که از دوره ساسانیان و نمونه بارز آن در شهر بیشاپور ایجاد شده همین مدل است در حالی که شهرهایی مانند مرودشت، و ... به خاطر خطی بودن و طولانی بودن خیابانها و نداشتن تقاطع با ترافیک سنگینی روبه رو هستند با اینکه تراکم رفت و آمد در کازرون بیشتر از آنجا می باشد. متاسفانه امروز به دلیل ضعف در برنامه ریزی شهری و مدیریت شهری حاکم بر کازرون خیابان ها و بلوار های  نامتعارفی برای شهر طراحی شده که بیش از 2 و حتی 3 کیلومتر طول دارند که بعضا" دیده می شود تقاطع چشمگیری هم ندارند.

شهر تهران هم تقریبا شهری شطرنجی است ولی شهر شیراز شهری خطی است شهر خطی به این معناست که عمده کشیده شهر از یک سمت است و در شیراز هم کشیدگی از شمال به جنوب است و بیش از دو برابر غرب تا شرق طول دارد است.

عکس های پروژه آماده شده بود به دلیل مشکل سیستم  قابل اجرا نیستند در صورت رفع اشکال در سایت گذاشته خواهد شد.

دسته بندی: پروژه های راه، حمل و نقل و ترافیک

بنکداری در خیابان سلمان فارسی تعطیل می شود

سبزنیوز: مجتمع عظیم تجاری بازرگانان کازرون در بلوار پریشان به نیمه های راه خود نزدیک می شود قطعا با ساخت مجتمع بازرگانان نقطه عطفی در سرمایه گذاری این شهر ایجاد  خواهد شد. کم کم زمزمه ای در بین بنکداران خیابان سلمان فارسی و ... ایجاد شده بنکداران باید بنک های خود را فروخته و در این مجتمع سرمایه گذاری کنند رفتن اینها به مجتمع مذکور ظاهرا اجباری است و به احتمال زیاد خریدار زمینها شهرداری و .. هستند.

این مجتمع 110 واحد تجاری دارد هر حجره حداقل 150 میلیون تومان ارزش دارد. حالا موقع آن رسیده تا بلوار پریشان، مناطق پردیس و اطراف ترمینال و شهرک ناصر آباد با ارزش شوند. زمانی بود که این مناطق هیچ ارزش نداشت امروز با ساخت این مجتمع تجاری قیمت زمین در آنجا بالا می رود. با ساخت این مجتمع که حداقل در استان فارس کم نظیر است زیبایی فراوان به ورودی شهر کازرون از سمت شرق می دهد. مجتمع بزرگ بازرگانان امکانات ویژه ای دارد، زیبایی، معماری سنتی، خدمات حمل و نقل، پارکینگ حاشیه بلوار و بانک از جمله امکانات این مجتمع است. کارکرد فرامنطقه ای این پروژه مزایایی زیادی برای شهر کازرون دارد.

پس از ترک بنکداران در خیابان سلمان فارسی قسمتی از بنک ها جهت تعریض خیابان و قسمتی برای پارکینگ طبقاتی و شاید مجتمع های تجاری و رفاهی استفاده می شود که این نیز خودش موجب زیباسازی این خیابان و درآمد زایی برای شهر در آینده خواهد شد.

مجتمع عظیم تجاری بازرگانان کازرون

 

دسته بندی:  تحلیل مسائل پروژه های شهری

اصلاحیه + متن خبری / اتوبان صیاد شیرازی کمربندی شمالی شهر می شود

سبزنیوز: در پست های قبلی به اشتباه با عقب نشینی پادگان تیپ دوم امام سجاد و چمران را ساخت اتوبان صیاد شیرازی واخندیم که لازم به تصحیح دارد و صحیح آن اینطور است که با عقب نشینی تیپ دوم امام سجاد بلوار ملت با همین نام ولی بزرگتر و در قالب اتوبان نامیده می شود و در عوض با عقب شینی پادگان 07 (پادگان شهید بهشتی) و پارکینگ اداره راهنمایی و رانندگی اتوبانی 45 متری به نام صیاد شیرازی ایجاد می شود.

اتوبان شهید صیاد شیرازی بزرگترین پروژه محور شهری در کازرون به حساب می آید که 10 کیلومتر طول دارد و مطالعات آن از شهریور سال 1386 کلیک خورد به گفته سخنگوی شورای شهر کازرون با پیگیری های انجام شده نخستین گام در عقب نشینی پادگان شهید بهشتی و فراهم شدن بستری لازم جهت احداث اتوبان 45 متری شهید صیاد شیرازی برداشته شده.

عسکری نژاد افزود: بی تردید تلاش های مسئولین سابق شهری و شهرستانی در تحقق این امر قابل تقدیر است. با احداث این بلوار نه تنها بار ترافیکی شهر کاهش می یابد بلکه غرب و شمال شهر را در مسیری کم نماید. وی در پایان ادامه داد و ابراز امیدواری کرد در آینده خبر تصویب نهایی این طرح به اطلاع همشهریان عزیز خواهیم رساند.

بلواری به طول 10 کیلومتر از کنار پادگان 07 و غرب شهر آغاز  شده و به سمت شمال شهر از روی تپه ها می رود و با رسیدن به پارک جنگلی طالقانی به شمالی ترین نقطه خود خواهد رسید و از این به بعد به سمت شرق کازرون حرکت می کند و در نهایت به اتوبان ورودی شرقی شهر متصل می شود و در حاشیه آپارتمان های تیپ دوم امام سجاد (ع) و در 10 کیلومتری پل آبگینه قرار می گیرد، در دست برنامه ریزی است که به نظر می رسد حالا حالا ها در مورد آن حرف نمی زنند اما.... به دلیل محدود بودن شهر کازرون از شمال با کوه و در غرب با تپه ها و پادگان ارتش می توان این اتوبان را به عنوان کمربندی شمالی در نظر گرفت اگر طبق استاندارد ساخته شود. این پروژه که قطعا پروژه عظیمی خواهد بود و ضروری، تقاضا می کنیم کارشناسانان در مورد آن نقد و بررسی کنند تا برای سالهای آینده که نیاز به ساخت آن هستیم با مشکلی روبه رو نشویم، در حالیکه ساخت آن اگر از همین الان شروع شود موردی ضروری برای شهر است. به دلیل اینکه شهرداری پیمانکار آن است طراحی شکل و ساخت و مناظر و المان های این اتوبان بسیار اهمیت دارد در طول این مسیر 10 کیلومتری باید المان های زیبا، مهم، فاخر،مکانیزه و مدرن اجرا شود، تقاطع های غیر همسطح و مناظر چشم نوازی از کازرون در ارتفاع های بلند (تپه) نشان دهد. به امید آن روز که این اتوبان به طرز زیبایی ساخته و آن نشان از اقتدار شهرداری شهر کازرون خواهد بود، و آن چیزی که ابهت پروژه به چشم می آید تبلیغات است در ضمن مانند سایر پروژه که در سراسر ایران انجام می شود و یک اتوبان را تا انتها جلو می رود بعد افتتاح می کنند در کازرون شاهد آن نباشیم که سالی یک بار یک آجر چیده شود، کار را در پنج ساله تمام کنید! ولی همگی باهم افتتاح شود.... به امید تحقق آن روز صلوات/

دسته بندی: تحلیل مسائل پروژه های شهری

پس از شش سال تکمیل ورودی غربی شهر بسیار کند و دور از انتظارات است

سبزنیوز: خرداد سال 1386 بود که عسکری نژاد عضو شورای شهر کازرون خبر عقب نشینی پادگانها را داد اما با اینکه به اواخر کار این دوره می رسیم این پروژه هنوز تکمیل نشده است، علاوه بر این، پروژه های زیادی در این دوره تصویب شد که عملی نشدند مانند، زیر گذر عابر پیاده در میدان شهدا، پارکینگ طبقاتی ابوذر، بازارچه ماهی فروشان، بازارچه مشاغل پر سر و صدا،انتقال مرکز شهر و ... هیچکدام رنگ عملی نگرفتند و امیدوارم در دوره بعد نظارت دقیقتری روی این مسائل داشته باشند.

بلوار ملت به اتوبان ملت تبدیل می شود.              

به این صورت که پادگانهای تیپ دوم امام سجاد و قرار گاه شهید چمران با موافقت فرمانده معظم کل قوا حضرت امام خامنه ای به عرض 18 متر از حاشه بلوار ارتش و بلوار ملت عقب نشینی کردند.

عسکری نژاد، سخنگوی شورا شهر کازرون با اعلام این خبر افزود: با مساعدت و همکاری فرماندهان محترم این مراکز و آزاد شدن اراضی مذکور که با احتساب اراضی فعلی به حدود 40 متر می رسد و از ابتدای تیپ دوم امام سجاد (ع) آغاز و تا انتهای زمینهای تحت اختیار قرار گاه شهید چمران ادامه می یابد خواهیم توانست نسبت به گسترش فضای سبز شهری اقدام نماییم.

ایشان همچنین در خصوص چگونگی استفاده از اراضی آزاد شده گفتند: 5/21 متر از فضای حاصل، تبدیل به فضای سبز شده، 11 متر آن که از قبل جاده اصلی بوده، 5/6 متر جاده کندرو و یک متر باقی مانده نیز رفوژ خواهد شد. عسکری نژاد در ادامه با اشاره به ضرورت زیباسازی فضای شهری گفت: با توجه به هماهنگی های به عمل آمده شهرداری کازرون دیواری به ارتفاع 5/2 متر را در طول زمین مذکور احداث خواهد نمود که نمای بیرونی آن با نقاشی تزیین خواهد شد.

گفتنی است هماهنگی های مربوط به عقب نشینی پادگانها از دوره های گذشته آغاز شده که با پیگیری در اوایل شورای سوم محقق شد.

منبع: آرشیو هفته نامه بیشاپور

 

سبزنیوز: می توان از یک چیزی کاری بسیار زیبا و به بهترین نحو ممکن ساخت یا می توان آن را به صورت سر هم بندی یک چیزی ساده بی آلایش ساخت. بر اساس بنری که در شهرداری قرار دارد من خودم به شخصه در غرفه شهرداری در نمایشگاه حاشیه کنگره بین المللی سلمان فارسی دیدم کار بسیار فاخری می شد یا می شود اگر انجام شود، در اون تصویر از کف پوش های گرانیت، و پستی و بلندی های جالب انجام گرفته بود که نمای زیبایی ایجاد می کرد. رسم شده! که در برنامه ها بهترین و زیبا ترین طراحی می کنند ولی بعدش آن را با یک کار ساده تحویل شهر می دهند.

علاوه بر این کارها که باید انجام بگیرد به نظر من به جای رنگ آمیزی دیوار به جای آن اشعار مردانی به صورت برجسته و سه بعدی کار شود.

دسته بندی: تحلیل مسائل پروژه های شهری

مجتمع درمانی آقای زهرایی به کجا رسید و چقدر جوابگو خواهد بود؟+ حوالی مرکز شهر

ابتدای خیابان سلمان فارسی یعنی چسبیده به میدان شهدا یکی از پرتردد ترین معابر شهری و  به خاطر وجود دیگر مراکز شهر بیشتر مورد آلودگی قرار می گیرد فاضلاب شهری، پسماند مغازه ها، دود و سر و صدای وسایل نقلیه و .. موجب شده تا مرکز شهر کازرون به یکی از آلوده ترین مکان های شهر و حتی رتبه دار کشوری تبدیل بشه و محل تجمع موش های ریز و درشت و دیگر حیوانات موزی تبدیل بشه با تمام این وجود اول این خیابان کانون تمرکز مطب دکترهای عمومی و متخصص می باشد سالیان است که شورا شهر و اداره بهداشت و درمان فقط در حد حرف از قرار گیری مطب ها گلایه و خواستار جابه جایی شده اند. در حالی که جابجایی مطب ها از ابتدای خیابان سلمان فارسی به هر کجای دیگه تنها و تنها نادیده کردن معضل کثیفی مرکز آلوده شهر کازرون است مرکزی که اگر با مدیریت صحیح میراث فرهنگی ها انجام میگرفت می توانست مکانی برای گردشگران و بازدید آنها از بازار تاریخی، آرامگاه شیخ ابواسحاق کازرونی و ... میشد و با ایجاد بازار صنایع دستی گامی بزرگی برای شناساندن دولچه (اختراع کازرونیها)، گیوه، نمدمالی، گلیم و ... می بود با این وجود چطور می شود با این وضع فرهنگی، اجتماعی مرکز شهر مسافران نوروزی برای خرید به بازار بیایند.

حالا با احداث مجتمع درمانی که متعلق به آقای زهرایی که از خیرین کازرونی می باشند شهرداری و بهداشت تصمیم به همکاری با ایشان گرفته اند تا کمی از دکتران را از کف مرکز آلوده شهر به وسط خیابان سلمان فارسی بفرستند که همین هم تا کنون اجرایی نشده با اینکه مجتمع مذکور تنها 300 متر با میدان شهدا فاصله دارد معلوم نیست کی قراره آرزوی پاکیزه بودن مرکز شهر در بین مردم از حالت رویا در بیاد، انگار پایانی ندارد طبق گفته یکی از استاتید بنده مجتمعی 5 طبقه یا بیشتر ظاهرا با کاربری های پزشکی، پارکینگی و ... در زمین به مساحت 1 هکتار ابتدای خیابان شهدای شمالی کمی بالاتر از کانون مطب دکترها ساخته شود، البته با توجه به گفته های این استاد دانشگاه و کارشناس شهرسازی کار سرمایه گذار که خود یکی از دکتر های معروف این شهر می باشد در شهرداری گیر گرده باید ببینیم که شهرداری چگونه و با چه کاربریهایی اجازه ساخت چنین مجتمعی رو به سرمایه گذار خواهد داد.

حالا این همه به کنار مرکز شهر و بازار کازرون همانند مرکز شهر و بازار شیراز و دیگر شهرها نیست که از رونق افتاده باشد و شهروندان کازرونی تمام محتیاج البسه و ... خود را از این مرکز بزرگ استفاده می کنند در این مرکز بزرگ خرید، جای بازار در هم ریخته تره بار، و ماهی فروشان کف خیابان که ماهیان با اسانس دود ماشین ها و دیگر کثیفها به دست مردم می دهند نیست، مرکز شهر کازرون باید علاوه بر اینکه بافت فرهنگی، اجتماعی خود را حفظ کند به محلی برای آرامش تبدیل و از امکانات مدرنیته استفاده شود زمانی که برای فکر کردن دو مرکزی کردن شهر کازرون همانند شیراز می کنید صرف احداث پارکینگ های طبقاتی و زیرگذر عابر پیاده کنید تردد مردم در چهار گوشه خیابان و میدان شهدا بسیار زشت و زننده است، به نظر من بازار تره بار باید به مرکز رفاهی مشتریان بازار تبدیل شود. مثلا (در مثال مناقشه نیست و با کسب اجازه از بزرگان بازار) اگر از هر از هر مغازه دار بازار 10000 توان پول بگیرند با ده میلیون تومن نمیشه ربع یک زیر گذر عابر پیاده ساخت.

فعلا بای تا ببینم چی میشه.